La voiture électrique est-elle vraiment une alliée dans la lutte contre le changement climatique ?
Dans un épisode de Soluble(s), Aurélien Bigo, chercheur à la chaire Énergie et Prospérité, répond à des questions cruciales sur la voiture électrique et son impact environnemental. Voici un résumé sous forme de questions-réponses de cet épisode.
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1. Quelle est la place de la voiture individuelle dans la transition énergétique ?
La voiture individuelle domine notre mobilité, représentant plus de 60 % des trajets. Elle est également responsable de plus de la moitié des émissions des transports en France, soit environ 15 à 16 % des émissions nationales.
2. La voiture électrique est-elle une solution écologique pour lutter contre le changement climatique ?
Oui, la voiture électrique est une solution écologique. Les études montrent une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 2 à 5 fois par rapport aux voitures thermiques, en particulier en France où l’électricité est bas-carbone.
3. Pourquoi les vertus du véhicule électrique varient-elles selon les pays ?
Les vertus du véhicule électrique varient en fonction du mix électrique de chaque pays. En France, les émissions à l’usage sont 15 fois moins importantes que celles des voitures thermiques, grâce à une électricité bas-carbone.
4. Est-ce que l’achat d’une voiture électrique neuve en Europe est plus vertueux qu’une voiture thermique ?
Oui, acheter une voiture électrique neuve en Europe est plus vertueux pour le climat, sauf si la voiture est très peu utilisée. Dans ce cas, il est conseillé de garder son véhicule actuel ou de passer à un mode de vie sans voiture.
5. Quels sont les avantages et les inconvénients des SUV électriques par rapport aux modèles thermiques ?
Les SUV électriques sont moins aérodynamiques et plus lourds, ce qui réduit leur autonomie. Une minivoiture électrique a deux fois moins d’émissions sur l’ensemble de son cycle de vie par rapport à un gros SUV. (Écoutez l’explication détaillée dans l’épisode)
6. Comment les émissions de CO2 des transports peuvent-elles être réduites ?
Selon Aurélien Bigo, il existe cinq leviers principaux : modération de la demande de transport, report modal vers des modes de transport moins émetteurs, amélioration du remplissage des véhicules, réduction des consommations énergétiques, et décarbonation de l’énergie.
7. Quels sont les principaux critères pour évaluer l’impact environnemental des voitures électriques ?
Les principaux critères incluent l’analyse de cycle de vie global des véhicules, depuis l’extraction des matières premières jusqu’à la fin de vie du véhicule, en passant par les émissions à l’usage.
8. Comment la transition vers les véhicules électriques peut-elle être optimisée ?
Il est important de dimensionner les véhicules électriques pour les usages du quotidien plutôt que pour les usages exceptionnels (ex. : départs en vacances), afin d’éviter le surdimensionnement des batteries et des véhicules.
9. Quels sont les défis liés aux ressources et aux batteries des voitures électriques ?
Les gros véhicules avec des autonomies importantes nécessitent des capacités de batterie plus importantes, ce qui pose des défis en termes de ressources. Par exemple, un gros SUV peut avoir une batterie de 100 kWh, équivalente à celle de deux voitures citadines.
10. Quels sont les autres leviers d’action pour réduire les émissions de CO2 des transports ?
Les autres leviers incluent la modération de la demande de transport, le report modal vers des modes de transport moins émetteurs, l’amélioration du remplissage des véhicules, la réduction des consommations énergétiques et la décarbonation de l’énergie.
Écoutez l’épisode complet. (Seul le prononcé fait foi)
Simon Icard (résumé avec IA)
POUR ALLER PLUS LOIN
- L’article d’Aurélien Bigo dans Bon Pote, dans l’émission : bonpote.com/la-voiture-electrique-solution-ideale-pour-le-climat/
- Le site de la chaire énergie & prospérité : www.chair-energy-prosperity.org/category/chercheurs-associes/aurelien-bigo/
TIMECODES
00:00 Introduction
00:40 La place de la voiture dans notre mobilité
01:32 Les études scientifiques et l’analyse de l’impact carbone des véhicules électriques
03:05 Pourquoi l’impact de la voiture électrique est différent selon les pays ?
04:47 Acheter aujourd’hui une voiture électrique neuve en Europe, est-ce systématiquement vertueux?
06:45 Les SUV électriques, le poids des véhicules et les batteries
10:05 Dimensionner les achats en fonction des usages quotidiens réels
12:15 Les autres leviers pour décarboner notre mobilité
14:48 Merci à Aurélien Bigo
Fin
Propos recueillis par Simon Icard.
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